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Re: パンクの原因は?
24
: 2019/08/13(Tue) 11:40:52
隅除輪業   <sumiyokesyouten@gmail.com>
https://ameblo.jp/sumiyoke-syoutenn/entry-12503470523.html
あのこら様取り上げていただいてありがとうございます。
774様返信ありがとうございます。
記憶の引き出しに入れておきます。

補足情報として
・自転車:BSのハイディー2
・後輪
・チューブ:KENDA
長い距離自転車をひいて歩いた(お子様を乗せていたかも)
リム外周部にキズあり(パンク部位との位置関係は記憶が定かではありません)
捻じれて入っていれば関係ないかもしれませんが、写真の下側のウエルドライン?がちょうど道路面側です
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Re^2: パンクの原因は?
23
: 2019/08/12(Mon) 23:51:29
あのこら   <cyclemainte@anocora.com>

当店の案件ではないので、詳細は不明なのですが、
> ねじれてタイヤに入っていたような感じ筋もありますが
は同感です。
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Re^5: BS 一発二錠リコール情報 
22
: 2019/08/12(Mon) 22:50:54
あのこら   <cyclemainte@anocora.com>

投稿ありがとうございます。

対応部品が潤沢になったら、在庫分を送ってもらえるといいですね。

お客様への周知しかお手伝いできませんが、頑張ってください。
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Re^4: BS 一発二錠リコール情報 
21
: 2019/08/12(Mon) 22:33:08
774

サークロックも交換ということで
昔の機種はキーセットが無いらしいので鍵が二個になるような説明
修理対応は販売店もしくは近隣の代理店に割り振られるその後の修理
受付はコールセンター一括のみw 周知をどうすんのか 販売店が連絡するのか普通だが コールセンターに連絡してきた人のみな予感
コールセンターに電話>店に依頼>来店>確認>対応部品発注>客に連絡>交換>破損部品返却
あーーめんどくさいw

自家用車で該当機種&破損してるのがあんだけど代理店でも
コールセンターに連絡するのかなw
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Re: パンクの原因は?
20
: 2019/08/12(Mon) 22:19:14
774

sinkoの1.2oのチューブですかね 
初期状態では装着されないタイプのチューブだと思うのでどこかで交換したかと
なんとなくねじれてタイヤに入っていたような感じ筋もありますが
天地方向が判断しづらいので(画面情報が中心側でしょうか)
ねじれて入れたチューブが爆発しない程度にリムに噛んでいたまま使い続けるとこんな感じで空いたような気がしますが

空気が抜けてつぶれてままビードがリムにちゃんと嵌らない状態で空気を入れると噛みやすいですね
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専用工具が配布されているそうです。
19
: 2019/08/11(Sun) 12:10:41
あのこら   <cyclemainte@anocora.com>

https://ameblo.jp/maotyari/entry-12502072687.html
の記事ですが、専用工具が配布されているそうです。
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パンクの原因は?
18
: 2019/08/10(Sat) 11:59:26
あのこら   <cyclemainte@anocora.com>

https://anocora.com/Forum/o4096230414527710647.jpg
この画像のパンクの原因について、情報を頂ければ、

・2週間くらい乗ってない間に破裂?したみたい
・タイヤのビードが痛んでいる感じはない
・空気圧管理はしていないようでした

とのことです。
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Re^3: カセットハブ フリー不具合
17
: 2019/08/06(Tue) 23:56:39
力太郎

> ジョイテックのハブでホイール交換で対処してもらえたそうです。

販売店でちゃんと対応されて問題が解決して良かったですね!

> 修理依頼があった時に、どう対処するか悩んでいます。
> 修理をするとしても、ホイールを外し、スプロケットを外し、フリーを外して洗浄再組み立てとなるとそれなりの金額になってしまいます。
> 販売店で保証内修理がお客様の金銭的なご負担は一番少ないのですが

新品間もない自転車での不具合なら
購入した販売店や輸入販売代理店に保証対応を確りして貰った方が所有者の負担は少なくて良いのでしょうね。

経年経った自転車のカセットフリー・ハブでグリス固着でラチェットの爪の起こりが悪いなら分解洗浄しガタもシムが入手できて調整組み立て出来るなら修理もアリですが自分は専用工具(TL-FW03)が無かったので応急処置でした。

部品代や技術料や工賃に換算したりすると後輪ごと交換かで対応が難しいのでしょうね。
リペアパーツ有なら
https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%83%A8%E7%B5%84%E7%AB%8B%E5%93%81-FH-RM30-7S-Y3CC98050/dp/B007R4OA12/ref=sr_1_27?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC+%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E&qid=1565101499&s=gateway&sr=8-27

シマノなら部品交換で対応できるのかもしれませんが
新車間もないのにカセットフリーの不具合が多発するなら?将来リコールになり得る症例でしたね。

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Re^2: カセットハブ フリー不具合
16
: 2019/08/06(Tue) 23:08:52
あのこら   <cyclemainte@anocora.com>

力太郎さん 返信ありがとうございます。

> 新車間もないのにフリーの空回りは怖くて安心して乗れないでしょうね。
>
> 購入店で適切な対応をして貰えると良いですね…
>

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13211595898の方はジョイテックのハブでホイール交換で対処してもらえたそうです。
修理依頼があった時に、どう対処するか悩んでいます。
修理をするとしても、ホイールを外し、スプロケットを外し、フリーを外して洗浄再組み立てとなるとそれなりの金額になってしまいます。
販売店で保証内修理がお客様の金銭的なご負担は一番少ないのですが
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Re: カセットハブ フリー不具合
15
: 2019/08/06(Tue) 22:21:32
力太郎

>
> フリーがホイールと一緒に回ってしまうようです。
>
> 同様の現象をご存知なら、情報をお寄せください。
>
素人修理でお役に立てられるか分かりませんが…
自分も経験ありますが、どれも二十数年経ったカセットフリーの自転車です。

上記リンク先の不具合例は新車間もなくて…経年でグリス硬化でフリーの不具合というよりは内部構造のラチェット部が元々不良品や調整組み付けミスなのでしょうね?

自分もあのこらさんに以前アドバイス頂き修理しましたが

https://ameblo.jp/rikitarou1979/entry-12109893805.html

1993〜4年製と思われるメリダスパノバの台湾製・SOVOS製ハブで経年のグリス硬化と思われるフリーの空回りがありました。
その後、新古品のFH−M560(DEORE LX)に交換しましたが
フリーの空回りが起こり古いグリスをブレーキクリーナ―で溶かし
専用工具が無いのでフリー単体にしATFに浸けて空回りの症状を直してます。

https://ameblo.jp/rikitarou1979/entry-12456381609.html

今年になって二台のOLD・MTBレストアしましたが

2台とも同じシマノ・FH−M550(DEORE LX)系だったので
ハブのグリスアップ前にフリー単体にしてATF浸けてフリーの空回り予防しました。
全く同じハブでもそれでもフリーの回転具合やガタも違うので
専用工具入手して内部分解してラチェット部の清掃分解やシム調整?や締付加減の調整が必要なのかと思いました。

新車間もないのにフリーの空回りは怖くて安心して乗れないでしょうね。

購入店で適切な対応をして貰えると良いですね…
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