スライムパンク防止剤の注入からウェルドタイト[WELDTITE]INNER TUBE SEALANT パンク防止剤の注入へ

気づいたのは２０２４年２月２８日です。
オンラインの楽天市場店や「あさひECサイト」、サイクルベースあさひYahoo!店
でスライムパンク防止剤の掲載がなくなり、
ウェルドタイト[WELDTITE] INNER TUBE SEALANT パンク防止剤の注入自転車一台分（前後タイヤ）[※単体での受注不可]
に置き換わっていました。
以下、販売者であるサイクルベースあさひさんへの問いかけです。

注意：凍結防止に用いられる薬品は？に記載の通り、エチレングリコールを含んでいる可能性があります。
絶対に口に入れないでください。

ウエルドタイト社のパンク防止剤

英国ウエルドタイト社のサイトの画像です。

ウェルドタイト[WELDTITE] INNER TUBE SEALANT パンク防止剤の注入自転車一台分（前後タイヤ）[※単体での受注不可]
の説明画像には
ウェルドタイト[WELDTITE]DR SLUDGE（ドクタースラッジ）パンクシーラント（3014）250ml

の画像も使用されていますので、これら2点のパンク防止剤は名称は異なりますが同じ性質性能と思われます。

パンク防止剤の色

パンク防止剤の色のタイトルでSHIBUYA-BICYCLEさんがブログを上げておられました。
ボトルと同様オレンジ色です。

パンク防止剤の性能説明が随分簡略化されました。

スライムパンク防止剤

細かな繊維を含む液体で、あらかじめ注入しておくことで不意に起こるパンクを未然に防ぐ事が出来るアイテムです。

特長

アメリカで1989年から展開し、タイヤシーラント(パンク防止剤)業界で世界No.1シェアのパイオニアブランド
自動車、オートバイ、自転車、農機具などに使用するスライムブランド製品は世界36ヶ国以上のユーザーから愛用され、50000を超える小売販売店で販売。自動車分野ではホンダ、GM、フィアット、フェラーリ、マセラッティ等に純正採用されるなど、優れた品質で信頼と実績のあるタイヤシーラントメーカーです。

細かな繊維で穴を目詰まりさせ、空気漏れをシャットアウトします。
スライムパンク防止剤は固まらないため、継続して複数のパンク穴を塞ぎます。空気漏れが無ければ、改めてパンク修理をする必要はありません。
直径2.8mm程度までの突き刺しパンクに対応。
容易に水で洗い流す事が出来る水溶性タイプです。

従来のスプレータイプのパンク修理剤は、一旦パンク修理に使用すると液材がタイヤ内部に張り付き、容易に落とす事が出来ませんが、スライムは水溶性の為、簡単に水洗いすることが可能です。
スライムで対応できないパンクの場合は、水洗いを行い、水分を拭き取ることで、通常通りのパンク修理が可能です。

非毒性で無害なため、環境にも悪影響を与えません(浄化設備のある所で洗い流して下さい)。
対応温度は-37度〜82度。寒冷地にも対応します。
不燃性(非エアゾール)で安全です。
あさひ[ASAHI]スライムパンク防止剤の注入自転車一台分（前後タイヤ）[※単体での受注不可]
　

取り消し線の部分は最後の更新で削除されていました。

WELDTITEパンク防止剤

パンクしても穴を塞いでくれるシーラント。あらかじめ注入しておくことで不意に起こるパンクを未然に防ぐ事が出来るアイテムです。

イギリスで80年以上製造・開発を行ってきた歴史を持つWELDTITE社のインナーチューブ用シーラントです。
液体内の繊維が効果的に働くことで、4.0mmまでの穴を塞ぐことができます。
シーラントで塞がった穴は、パンク修理する必要はありません。
※タイヤの側面に穴が開いてしまったり、リム打ちのような裂けたような穴は塞ぐことができません。
※パンク修理も可能です。
環境へ優しい水溶性の製品になるため、容易に水で洗い流すことができ、耐腐食性も備えています。
パンクのトラブルが心配な通学や通勤、普段使いのお客様におすすめです。

ウェルドタイト[WELDTITE] INNER TUBE SEALANT パンク防止剤の注入自転車一台分（前後タイヤ）[※単体での受注不可]

パンク防止とは

スライムパンク防止剤の性能を考えている時に気づいたことですが、
パンク防止剤を考えるとき、英語では重要な二つのキーワードが有ります。
FLAT TIREはパンクして空気が抜けた状態。
PUNCTUREは、FLAT TIREの原因になるパンク穴を示す。
日本語ではどちらもパンクと訳すようです。
INNER TUBE SEALANTのラベルには「PREVENTS FLAT TIRES」の記載が有りパンク穴を塞いでFLAT TIREを防ぐ製品です。

細かな繊維を含む液体で、あらかじめ注入しておくことで不意に起こるパンクを未然に防ぐ事が出来るアイテムです。

　から

パンクしても穴を塞いでくれるシーラント。あらかじめ注入しておくことで不意に起こるパンクを未然に防ぐ事が出来るアイテムです。

に記載内容が変わりました。
パンクの意味を使い分けて書かれているようです。
　パンクを未然に防ぐ→PUNCTURE
　パンクしても穴を塞いでくれる→PREVENTS FLAT TIRE
個人的には、パンクに二つの意味を持たせていると感じる改善された表現だと思っています。

信頼性のPR

アメリカで1989年から展開し、タイヤシーラント(パンク防止剤)業界で世界No.1シェアのパイオニアブランド
自動車、オートバイ、自転車、農機具などに使用するスライムブランド製品は世界36ヶ国以上のユーザーから愛用され、50000を超える小売販売店で販売。自動車分野ではホンダ、GM、フィアット、フェラーリ、マセラッティ等に純正採用されるなど、優れた品質で信頼と実績のあるタイヤシーラントメーカーです。

に代わって

イギリスで80年以上製造・開発を行ってきた歴史を持つWELDTITE社のインナーチューブ用シーラントです。

とのことですが
パンク防止剤のパイオニア企業が1989年から展開されているそうです。
WELDTITE社は80年以上シーラントの製造・開発を行ってきた企業なのですか？
自転車用のシーラントしか販売されていないようですが、自社でシーラントの開発を行われている会社ですか？
何故こんなに漠としたイメージで製品の信頼性を印象付けようとされるのでしょう。

効果と持続性

空気漏れが無ければ、改めてパンク修理をする必要はありません。
直径2.8mm程度までの突き刺しパンクに対応。

液体内の繊維が効果的に働くことで、4.0mmまでの穴を塞ぐことができます。
シーラントで塞がった穴は、パンク修理する必要はありません。

とのことですが、塞がっている間は修理が必要ないのはその通りでしょう、一度塞がった穴は、再度穴が開くことはないのですか？
いずれは空気が漏れて修理が必要になるのですか？

INNER TUBE SEALANTのラベルには「PREVENTS FLAT TIRES」の記載が有りパンク穴を塞いでFLAT TIREを防ぐ製品ですが、４ｍｍまでの刺さりものによる（側面ではなく、切り裂かれてもいない）穴は修理する必要がないように塞いでくれるのですか？
INNER TUBE SEALANTは4mｍまでのパンク穴によるFLAT TIRES化（パンク）を抑制してくれる商品ではないのですか？

適応外のパンク

スライムで対応できないパンクの場合は、水洗いを行い、水分を拭き取ることで、通常通りのパンク修理が可能です。

※タイヤの側面に穴が開いてしまったり、リム打ちのような裂けたような穴は塞ぐことができません。

※パンク修理も可能です。

と適応外のパンクの存在が明示された点は評価したいです。
スライムパンク防止剤で問題とされたパンク穴から漏れ出してパッチの接着性を阻害する性質は改善されたのですか？
「水洗いを行い、水分を拭き取る」という処理が通常通りのパンク修理の手順の前処理として、スライムパンク防止剤では記載されています。
INNER TUBE SEALANT パンク防止剤では、「水洗いを行い、水分を拭き取る」という処理をしなくても通常通りパッチ修理できますか。

「パンク修理も」と他の選択肢があるかのように記述されていますが、明示されていない他の選択肢は何ですか？私が思いつくのはチューブ交換しか有りません。
注入を選択されたお客様は、どのような選択肢を思い浮かばれているのでしょう。
「多くの自転車屋さんでは、チューブ交換となりますが、サイクルベースあさひ各店では、お客様にご負担が掛からないようパンク修理をさせて頂いています。」と明示されてはいかがですか。

サイトの説明を読んで[WELDTITE] INNER TUBE SEALANTを注入されたお客様が、４ｍｍ以上の大きさの異物パンクに遭遇され、サイクルベースあさひさん以外の自転車店に修理を依頼されました。
「パンク防止剤が入っているとパンク修理しても、パッチが剥がれてパンクが再発するリスクが大きいので、チューブ交換をさせて頂きます」
と言われて、高額な修理料金を提示されました。
「説明を聞いてパンクのトラブルを回避できるならと購入したが、パンクした際他店ではチューブ交換になるとは聞いていない。」
として消費者契約法の「不利益事実の不告知」による契約の取り消しを申し立てることは出来ますか？

環境性能

非毒性で無害なため、環境にも悪影響を与えません(浄化設備のある所で洗い流して下さい)。

環境へ優しい水溶性の製品になるため、容易に水で洗い流すことができ、耐腐食性も備えています。

水溶性の製品は環境にやさしいのですか？
水溶性は関係なく環境にやさしい製品なのですか？

であれば環境にやさしいのはどのような理由からですか？
容易に水で洗い流すことができることで、購入者が得る利益は何ですか？

耐腐食性

耐腐食性も備えています。

スライムパンク防止剤では言及されなかった耐腐食性があるそうですが、スライムパンク防止剤には腐食性があったのですか？

フロンとリヤともに腐った米式バルブクロスバイクが好き！最近アウトドアも好き！中の
ウェルドタイト　シーラント入りチューブ　GIANT MTBでは米式バルブのバルブコアが2本腐食されていたとの記述があります。
ウェルドタイト　シーラント入りチューブ　その後のその後　マウンテンバイクのチューブ確認では、バルブ交換後4か月でバルブが腐食されていたそうです。
水分によるものか他の成分の影響によるものかは定かでは有りませんが、「耐腐食性も備えています。」に惑わされず、腐食する前提での使用をお勧めします。

凍結防止に用いられる薬品は？に記載の通り、エチレングリコールを含んでいる可能性があります。

ＣＡＢＩＣ（Copper And Brass Information Center）及びＣＤＡ（Copper Development Association）にて取りまとめられたデータを基に表6.1-2にその一部を示した^8.8')。ただし、材料の耐食性は多くの因子、例えば腐食媒の濃度、温度、流動状態、空気の混入、酸化剤の有無等のわずかな差に著しく左右されるため、これらすべてを考慮して作成することは非常に難しい。したがって本表も、標準的な条件下での材料間の相対比較を目的に作成してある。材料の選択や使用に際しては、本表に示される基本的耐食性と各種材料の使用実績を考慮して慎重に取り扱う必要がある。
　Ａ：（Excellent）完全耐食で腐食は起きない。
　Ｂ：（Good）一部の環境を除いて問題なく使用できる。
　Ｃ：（Fair）腐食されるが、一部の環境では使用可。
　Ｄ：（Poor）腐食が激しく使用に適さない。
　なお、Ａ～Ｄの評価はいずれも相対的なものである。

伸銅品データブック　P123-128　耐薬品性より抜粋

の通り、エチレングリコールは黄銅を腐食します。

毒性

非毒性で無害なため、環境にも悪影響を与えません(浄化設備のある所で洗い流して下さい)。

の文言が消えましたが、[WELDTITE] INNER TUBE SEALANTは非毒性で無害ではなくなったのですか

注意：凍結防止に用いられる薬品は？に記載の通り、エチレングリコールを含んでいる可能性があります。
絶対に口に入れないでください。

環境への影響

「環境にも悪影響を与えません」から「環境へ優しい」に文言が変更され(浄化設備のある所で洗い流して下さい)。の文言が消えましたが、排水口から流してはいけなくなったのですか？
廃棄はどのようにすればよいのでしょう？

対応温度範囲

対応温度は-37度〜82度。寒冷地にも対応します。（Slimeの場合）

対応温度が明示されず、寒冷地にも対応の文言が消えましたが、冬に凍る製品とは考えたくありません。

　　　　対応温度は？

凍結防止に用いられる薬品は？

凍結防止のために何が配合されているのでしょう？
スライムパンク防止剤はグリセロールで非毒性だそうです。
車の不凍液や一部のパンク防止剤にはエチレングリコール（有毒）
化粧品の保湿罪にも使われるプロピレングリコールはほぼ無害だそうです。

非毒性の表記が消えているので、エチレングリコール（有毒）が使われていると思って良いのですか？
エチレングリコールであれば、労働安全衛生法　第五十七条　の表示の義務を負いますから、サイトに表示されていないということは、エチレングリコールは使われていないのだと思います。
パナレーサーPPS-100パンクストッパー液
パーマンコーポレーションタイヤシーラント
ドリームシールエコ 17oz(483g) 1本
ドリームシールコンバット
モチュールタイヤリペア
ウインテックパンクブロック
等、
成分として、エチレングリコールが明示されています。
表示の義務を理解されていないはずはないと思いますので、やはりエチレングリコールは不使用なのでしょう。

非毒性で無害の文言は記載されていませんがINNER TUBE SEALANT パンク防止剤はスライムパンク防止剤と同様非毒性で無害なのだと考えればよいのでしょうか？
であれば、非毒性の文言を記載して下されば、安心できます。
ウェルドタイト[WELDTITE]INNER TUBE SEALANT パンク防止剤に暴露する可能性のある作業者が適切な扱いが出来るよう、情報を開示して頂きたくお願いいたします。

その後の調べによると、
SAFETY DATA SHEET の
SECTION 3:によれば
MEG (Ethane-1,2-diol particulate)　別名　エチレングリコール
を含むそうです。
ただしい記載であれば、御社にて注入されたウェルドタイト[WELDTITE]INNER TUBE SEALANT パンク防止剤に暴露する可能性のある作業者が適切な扱いが出来るよう、商品サイトへの明示をお願いいたします。

不燃性？

不燃性(非エアゾール)で安全です。

不燃性の記述も消えましたが、燃焼性のある成分が含まれていると考えて良いのですか？
非エアゾールは明らかだからと省略されたのですか？

推奨ユーザー

パンクのトラブルが心配な通学や通勤、普段使いのお客様におすすめです。

通学や通勤でご使用の一刻を争うご使用法のお客様なら、小さなパンク穴でしたら何とか学校や職場にたどり着ける可能性を高くする効果は感じる事はあるのかと思います。

普段使いのお客様にお勧めするパンク防止剤の実用上のメリットは何でしょう。
パンクして空気がなくなっていても、再度空気を入れることで、修理のためサイクルベースあさひさんまで乗って行ける可能性が高まるのですか？

パンクの原因の大半は、パンク防止剤では防ぐことのできない空気圧不足によるものだとするデーターが有りますが、
パンク防止剤で防げるとされる刺さりものでのパンクは、どのぐらいの頻度で遭遇するものなのですか？

いつから税込み１７６０円で販売

価格はスライムパンク防止剤注入と同じ１,７６０(税込)に設定されています。
工賃０円と二度画像中で表記されています。

パンク防止剤の使用に当たってチューブに入れる以外の作業は思いつきませんので、工賃0円なら単体でも１，７６０円なのだろうと思いましたが、ウェルドタイトパンクシーラント250ｍｌを１，７６０円と表記したエビデンスを見つけられません。

WELDTITE / ウェルドタイト日本オフィシャルサイト / 株式会社あさひ
https://weldtite.jp/dr-sludge-pancture-protection_250.html(アーカイブ）
によると単体の税込み価格１，４３０円だそうです。

サイクルベースあさひさんは。いつから
ウェルドタイト[WELDTITE]DR SLUDGE（ドクタースラッジ）パンクシーラント（3014）250ml
あるいは
ウェルドタイト[WELDTITE]INNER TUBE SEALANT パンク防止剤
を税込み１，７６０円で販売されていたのですか？

タイヤ一本の必要量

注入量の目安　　　タイヤサイズ
100ml　　　　　　 16×1.75~2.125
　　　　　　　　　　20×1.75×2.125
　　　　　　　　　　700c×18~23c

125ml　　　　　　 24×1.75~2.125
　　　　　　　　　　26×1.752~2.125
　　　　　　　　　　700c×28~35c

※これ以上のサイズは、タイヤ1本あたり、シーラント1本使用してください。

ウェルドタイト[WELDTITE]DR SLUDGE（ドクタースラッジ）パンクシーラント（3014）250ml

古い資料ですがこのような記載が見つかりました。
今も自転車のタイヤサイズによって注入量を変えておられるのでしょうか？
小サイズのタイヤの注入量を基準に価格設定されていて、注入量が増えた分はサービスして下さっているなら嬉しいです。

ウェルドタイト WELDTITE 5013863030133 157270000 あさひインナーチューブシーラント 5L 03013J

これは、５リットルの製品の説明書に記載されているようです。
やはり、タイヤのサイズによって注入量は変えるもののようです。

タイヤサイズごとの料金設定ではなく、工賃０円の

ウェルドタイト[WELDTITE]
INNER TUBE SEALANT パンク
防止剤の注入自転車一台分（前
後タイヤ）[※単体での受注不可]

の商品は何にお金を払っているのでしょう？